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Tachoimpulse Daytona 675

Andreas Puls — Tue, 23 Nov 2010 11:53:13 +0000

Tachoimpulse Daytona675 Baujahr 2007 pro Radumdrehung:

75-85

Genau konnte ich es nicht zählen da mir eine feste Markierung fehlte. Nach dreimailigen Zählen lagen die Werte aber im gleichen bereich.
Fals jemand einen genauen Wert hat bitte melden ;-)

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127 wege dein Bike zuschrotten

Andreas Puls — Tue, 23 Mar 2010 10:02:15 +0000

127 Wege um sein Motorrad zuschrotten bzw. sich selbst.
Die Liste ist schon etwas älter und funktioniert eigentlich fast nur bei Motorrädern die keinen Seitenständerschalter haben. Dazu kommt noch das diese Liste in Englisch ist.

Putting your foot into a hole when stopping.
Putting your foot down on something slippery when stopping.
ocking the front wheel during overenthusiastic braking.
Missing the driveway and sliding on the grass.
Not putting the kickstand down when getting off.
Make a turn from stop in gravel or sand at high throttle.
Not putting a board (‘foot’)under the kickstand on asphalt on a hot day.
Letting overenthusiastic people sit on your bike who have never been on a bike.
Forgetting the bike’s in gear when you jump on the kickstarter.
Revving the engine, releasing clutch, and putting feet on pegs when the light turns green, but the bike’s in neutral.
Not putting your foot down when stopping at red light.
Losing balance when putting it on the centerstand.
Take an hour ride in 30 degree weather with no gloves, stop at a stop sign and pop the clutch when you start because you’ve lost feeling in your hands.
Putting your foot down at a toll booth on the thick layer of grease that builds up when cars stop.
Using too much power when you pull out of a greasy toll booth.
Ignoring the sand that builds up in the spring at the side of the road (in places where roads are sanded and salted in winter.)
Kicking your kickstand in a cool fashion and having it bounce back up instead of staying down.
Getting off your bike while it is running and forgetting that is in gear.
Trying to kick start your first bike over and over because you didn’t realize that it was really out of fuel, and getting the goofy metal ring on the side of your boot caught in the kickstarter, causing you (and the bike) to go over on the right side.
Starting your brand-new electric-start trail-bike, riding around an ornamental shrub on full left lock, throwing it to the right and accelerating to wheelie over the curb onto the street and _then_ discovering that you hadn’t unlocked the steering-lock…
On same bike, getting the dual-range lever caught inside your jeans as you come to a stop…
Having your boot/jeans catch the gear-lever and putting your running bike into first gear whilst reaching for the side-stand (which is why I now automatically pull in the clutch whenever deploying or retracting the stand.)
Having “green” racing linings which have much higher coefficient of friction on the slight rust that forms on the polished drum when you’ve not ridden for a few hours, and lose the front-end holding the brakes on against the throttle to wear off the rust.
Having a three-cylinder two-stroke that’s so smooth you think you’re in second when you’re actually in first, so you spin out when the undercarriage touches down in a tight corner passing a car and you think, “just a bit more throttle will help here…”
Revving bike in impressive squidly fashion at red light, thinking it’s in neutral; dropping clutch and standing in place while bike wheelies and backflips into intersection.
Having your fat-ass brother (as a pillion) lean waaay over to the side to look at something on the ground while at a stop sign.
Wife gets foot caught on saddlebag while getting on before you.
Rebuild carbs and treat bike like it still needs full gas away from a stop.
Bald tires, and a smatter of rain.
Look at the sand at the edge of the exit ramp rather than through the turn.
Neither you nor your dad watching while he’s backing his car up to the woodpile to unload wood.
Not putting the pin that holds the center stand all the way in and then trying to put the bike on the center stand.

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25. Motorradmesse Dortmund

Andreas Puls — Tue, 10 Feb 2009 19:01:11 +0000

Vom 5 März bis zum 8 März 2009 ist es wieder soweit. Die Twin Zweiradmesse in Dortmund steht auf dem Plan.
Anfahrt Adresse für Navis: 44139 Dortmund, Rheinlanddamm 200
Öffnungszeiten sind:

Donnerstag, 5. März – Sonntag, 8. März
Täglich von 9.00 Uhr bis 18.00 Uhr
Freitag, 6. März, von 9.00 bis 20 Uhr

Preis im Vorverkauf und an der Kasse:

Tageskarte 12 Euro
Abendkarte (ab 16 Uhr) 8 Euro
Schüler, Studenten, Wehrdienstleistende, Ersatzdienstler, Behinderte (ab 50%) an allen Messetagen 10 Euro
Jugendliche unter 16 Jahre — Frei

Die Hallen 3B, 4, 5, 6 und 7 sind diesmal geöffnet.
Das Austellerverzeichnis ist recht lang. Hier ein kleiner Auszug:

ABM Fahrzeugtechnik GmbH
ABUS Aug. Bremicker Söhne KG
AC Schnitzer Motorrad-Technik
ADAC
ALAN Electronics GmbH
ALNE Lederbekleidung GmbH
Alpentouristik GmbH
Aprilia Motorrad GmbH
B + G Racing
Biker Szene
BMW Motorrad
BOOM Trikes
BOS Auspuff GMBH
Boss Hoss Cycles of Germany
Bridgestone Deutschland GmbH
CAMPRO – Nockenwellen GmbH
CLS – Chain Lube Systems
Continental AG Reifen
Deutsche Verkehrswacht
DUCATI Motor Deutschland GmbH
Dunlop GmbH & Co. KG
Eifel Tourismus GmbH
Gilera
GIVI Deutschland GmbH
Goerz Motorradtechnik
Götz Motorsport GbR
HBS – Leder
Hehl Racing
HJC Deutschland GmbH
HMT – Heidger Motorsport Termignoni Deutschland
Honda Motor Europe (North) GmbH
Hyosung
iXS Motorcycle Fashion
Jäger Motorsport
Kawasaki Motors Europe N.V.
Kellermann GmbH
Kern-Stabi Motorrad-Technik
Koch Zweirad Vertrieb GmbH
KTM-Sportmotorcycle GmbH
KYMCO
LSL-Motorradtechnik GmbH
Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
MICRON Systems GmbH
MODEKA – Motorcycle Equipment
GmbH
Moto Guzzi
MotoRoute
Motorradcenter Schlüter
Nachbauverkleidungen
Nolangroup Deutschland GmbH / X-Lite
Pazzo Racing / Biketeile.de /
Peugeot Motocycles Deutschland GmbH
PIAGGIO Deutschland GmbH
Polizeipräsidium Dortmund
PS Das Sport Motorrad Magazin
Reifenwerk Heidenau GmbH& Co. KG
Remus
Schumacher Rennsport
Shark Helme Deutschland
Shoei Distribution GmbH
Spiegler Bremstechnik GmbH
Sport Evolution / G-LAB Racing
SRS Motorrad
Stadler GmbH
Suzuki International Europe GmbH
Touratech AG
Triumph
Uvex Sports GmbH & Co. KG
Vespa
Werners-Montageständer
Wilbers Products GmbH
Yamaha Motor Deutschland GmbH
Zietech
Zupin-Husqvarna

Gibt sicherlich, wie jedes Jahr, wieder viel zu sehen und eventuell auch zu kaufen.

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Bestellbestätigung Alne Lederbekleidung

Andreas Puls — Wed, 07 Jan 2009 12:22:50 +0000

Soeben ist meine Bestellbestätigung von Alne Lederbekleidung eingetroffen. :-)
Voraussichtlicher Liefertermin ist der 27.02.2009
Schnell die Anzahlung gemacht und hoffen das alles ohne Probleme klappt.

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neue Lederkombi

Andreas Puls — Fri, 02 Jan 2009 20:22:23 +0000

Nach langem hin und her habe ich mich nun doch entschlossen meine etwa 8 Jahre alte Lederkombi von Modeka in den Schrank zu packen.
Es muss was neues her.

Von wem und was für ein Materiel war mir schon klar. Diesmal sollte es etwas besonderes werden.
Hersteller ist die Firma “Alne” und das Material ist kein Stoff oder Rinderleder, nein, es wird Känguruhleder.

Promlematischer war die Auswahl des Models.
Ok. das haben wir nun auch. Es wird das Model Hellracer.
Jetzt nur noch Abmessen und den Farbbogen ausfüllen.

Vermessen hat mich dann eine Lederschneiderin die schon öfters für Alne Kunden vermessen hat. Ging schnell und ohne Probleme.

So nun mit der schwieriesgte Teil.
Die Farbgestaltung der Lederkombi.
Es sollte auf jeden fall etwas einfaches, nicht zu buntes bzw. auffallendes werden.
Kurz den Modellbogen als PDF von der ALNE Webseite geladen und mit GIMP geladen und mittels Füllmodus einwenig angemalt.
Nun sind es 3 Farbe, oder besser gesagt Graustufen :-) Einfach Schwarz, Graphite und ein wenig Weiß.

Alles abgeschickt und mal schauen, wann die Bestätigung kommt.

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20 Gebote für den Motorradfahrer

Andreas Puls — Fri, 03 Oct 2008 19:14:44 +0000

Als Motorradfahrer/in sollte man diese Gebote mal gelsen haben und vllt auch mal ab und zu dran denken.

1. Biker-Gebot
Vertraue nie auf Deine Vorfahrt – es herrscht Anarchie. So lebst man länger.

2. Biker-Gebot
Gehe davon aus, dass man dich übersieht – das erhöht deine Überlebenschancen um ein Vielfaches.

3. Biker-Gebot
Fahre du mit deinem Motorrad. Fährt dein Motorrad mit dir, stimmt etwas nicht.

4. Biker-Gebot
Sei stets bremsbereit – denn es sind deine Knochen die zuerst brechen.

5. Biker-Gebot
Verstecke dich nicht, sondern zeige dich und fahre nicht zu weit rechts. Außerdem wird hierzulande links überholt.

6. Biker-Gebot
Durchquere den toten Winkel im Rückspiegel eines Autos möglichst zügig. Nur Schwachköpfe nennen das Rasen.

7. Biker-Gebot
Suche den Augenkontakt – dazu muss man kein Psychologe sein. Reicht deine Menschenkenntnis nicht, greifen automatisch das 1. und 2. Biker-Gebot.

8. Biker-Gebot
Lass dich nicht vom Kurveneingang verleiten und fahre nur so schnell wie du gucken kannst. Wer zu schnell innen ist, ist auch schneller draußen. Davon hast selbst du nichts.

9. Biker-Gebot
Fahre nicht irgendwie, sondern überlege vorher, was zu tun ist. Nachher ist man schließlich immer schlauer.

10. Biker-Gebot
Sei auf der Hut und halte dir nach Möglichkeit stets einen Fluchtweg frei. Tiere, die überleben wollen, machen das nicht anders.

11. Biker-Gebot
Wenn sich ein Crash nicht vermeiden lässt, lass’ den Lenker rechtzeitig los. Ein guter Flug ist immer noch besser als abgerissene Extremitäten.

12. Biker-Gebot
Alkohol erlaubt der gesunde Biker-Verstand erst nach dem Fahren. Darum kein Pardon für Sprit-Sünder. Sie sind selbst schuld.

13. Biker-Gebot
Laub, Bitumen, Fahrbahnmarkierungen, Kanaldeckel oder anderen Fiesigkeiten nach Möglichkeit rund umfahren. Nur Autofahrer fahren eckig.

14. Biker-Gebot
Immer locker bleiben – auch wenn’s brenzlig wird. Gezittert wird später. Siehe auch 11. Biker-Gebot.

15. Biker-Gebot
Ein sauberes, unverkratztes Visier sorgt auch im Dunklen für bessere Sichtverhältnisse – woher soll man sonst wissen, wo’s lang geht?

16. Biker-Gebot
Lass’ dich nicht von anderen verleiten und fahre höchstens so schnell, wie du vertreten kannst. Nur Greenhorns überholen in Kurven mit Gegenverkehr. Sie wollen einfach nicht glauben, dass auch sie nur ein Leben haben.

17. Biker-Gebot
Ein Stau ist kein Grund zum Jammern – entwickle Instinkt und Weitwinkelblick. Schaue nach vorn, in die Autos, achte auf die Stellung feindlicher Pkw-Räder. Behalte gleichzeitig den Rückspiegel im Auge, um dich zu vergewissern, dass keine Polizei folgt … Ist das zu viel für dich, bleib in der Schlange und warte, bis sich der Stau aufgelöst hat (Das ist kein Aufruf die StVZO zu umgehen).

18. Biker-Gebot
Herbstzeit ist Wildwechsel-Zeit. Selbst eine Gold Wing hätte bei einem Zweikampf kaum eine Chance. Darum: Noch mehr aufpassen und nebenbei noch Förster spielen. Denn gute Biker sind wahre Multitalente.

19. Biker-Gebot
Bei niedrigen Außentemperaturen erleichtern warme Klamotten und ein leicht abgesenkter Reifendruck das Leben. Gefrorene Pfützen nennt man übrigens Eisflächen. Sie zeichnen sich durch einen extrem niedrigen Reibwert aus. Eingefrorene Körperteile können durchaus zu Eiszapfen mutieren. Abhilfe schaffen Heizgriffe (vorher) und eine warme Dusche (nachher).

20. Biker-Gebot
Nicht jeder Sozius wird für das Motorrad fahren geboren: Vor der Fahrt den Beifahrer auf die Verhältnisse hinweisen, während der Fahrt checken und ggf. an der nächsten Eisdiele an einen guten Freund weiter vermitteln. So haben alle was davon.

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Eigentlich müsste ich…

Andreas Puls — Tue, 05 Aug 2008 20:41:41 +0000

… mal etwas über mein neues Motorrad schreiben. Die bestellte Daytona 675. Jetzt schon mehr als ein Monat her das die Daytona 675 in Graphit angekommen istt. Jetzt hat sie knappe 2.000km runter und mach einen höllen Spaß. Wenn ich mal etwas mehr Zeit habe schreibe etwas mehr und es gibt auch mal nen Foto ;-)
Inkl. Umbauten usw.

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Motorrad verliert seinen Fahrer

Andreas Puls — Mon, 02 Jun 2008 18:19:07 +0000

… aber nur kurz

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Das war sie die Vase

Andreas Puls — Mon, 26 May 2008 15:06:49 +0000

Naja, nicht wirklich die Vase sondern eher meine Suzuki GSX-R 750. Heute habe ich Sie schonmal zum Händler gebracht damit er Sie abmelden und das alte Kennzeichen für die neue Daytona 675 reservieren kann.

Leider gab es dann von Axel auch gleich die erste schlechte Nachricht. Die Daytona wird erst am Freitag den 30.05.2008 zur Abholung da sein.

Naja egal, hauptsache sie ist dann da :)

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Abkürzungen Fahrzeugschein

Andreas Puls — Sat, 16 Feb 2008 21:31:47 +0000

Zulassungsbescheinigung

B	Datum der Erstzulassung des Fahrzeugs	2.1	Code zu 2	2.2	Code zu D.2 mit Prüfziffer
J	Fahrzeugklasse	4	Art des Aufbaus
E	Fahrzeug-Identifizierungsnummer	3	Prüfziffer der Fahrzeug-Ident-Nummer
D.1	Marke
D2	Typ/ Variante/ Version
D.3	Handelsbezeichnungen
2	Hersteller-Kurzbezeichnung
5	Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus
V.9	für die EG-Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse
14	Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse
P.3	Kraftstoffart oder Energiequelle
10	Code zu P.3	14.1	Code zu V.9 oder 14	P.1	Hubraum in cm³
22	Bemerkungen und Ausnahmen

L	Anzahl der Achsen	9	Anzahl der Antriebsachsen	P.2/P.4	Nennleistung in KW/ Nenndrehzahl bei min -1	T	Höchstgeschwindigkeit in km/h
18	Länge in mm			19	Breite in mm
20	Höhe in mm			G	Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg Leermasse
12	Rauminhalt des Tanks bei Tankfz in m3	13	Stützlast in kg	Q	Leistungsgewicht in kW/ kg nur bei Krafträdern
V.7	CO2 in g/ km kombinierter Wert	F.1	Technisch zulässige Gesamtmasse in kg	F.2	Im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg
7.1	Achse 1 bis	7.2	Achse 3	7.3	…
8.1	Achse 1 bis	8.2	Achse 3	8.3	…
U.1	Standgeräusch in dB A	U.2	Drehzahl in min-1 zu U.1	U.3	Fahrgeräusch in dB A
O.1	Techn. zul. Anhängelast gebremst in kg	O.2	Techn. zul. Anhängelast ungebremst in kg	S.1	Sitzplätze einschl. Fahrersitz	S.2	Stehplätze
15.1	auf Achse 1 bis
15.2	…
15.3	auf Achse 3
R	Farbe des Fahrzeugs			11	Code zu R
K	Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE
6	Datum zu K	17	Merkmal zur Betriebserlaubnis	16	Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II
21	Sonstige Vermerke

H	Gültigkeitsdauer
I	Datum dieser Zulassung
7	Technisch zulässige maximale Achslast/ Masse je Achsgruppe in kg
8	Zulässige maximale Achslast in Zulassungsstaat in kg
15	Bereifung

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