Tachoimpulse Daytona675 Baujahr 2007 pro Radumdrehung:
75-85
Genau konnte ich es nicht zählen da mir eine feste Markierung fehlte. Nach dreimailigen Zählen lagen die Werte aber im gleichen bereich.
Fals jemand einen genauen Wert hat bitte melden 😉
Schlagwort: daytona 675
Bremsanlage Daytona 675
Hier mal ein Paar Ersatz- und Zubehörteile für die Bremsanlage der Daytona 675 Baujahr 2006-2008
Beläge:
Lucas Sinter MCB 737 SV vorne: 35,95€ (1 Paar = eine Seite)
Lucas Organ. MCB 582 hinten: 29,95€
Saito Sinter vorne: 22,95€ (1 Paar = eine Seite)
Saito Organ. hinten: 16,95
Bremsflüssigkeit:
Castrol DOT4 5,95€ (250ml)
Castrol DOT4 14,95 (1 Liter)
Lucas DOT4 4,95€ (250ml)
Lucas DOT5.1 5,95€ (250ml)
Zubehör:
Bremsenreiniger 3,75€ (750ml)
Kupferpaste 4,95€ (100g)
Bremsen Antiquietschpaste 2,95€ (35g)
Quietschende Bremse
Nach ca. 2000km hat die Vorderradbremse meiner Daytona 675 beim bremsen angefangen zu quietschend. Erst dachte ich die Belege sind vielleicht verglast, da ich doch in letzter Zeit recht sanft gebremst habe. Abhilfe schaft da ja normalerweise ein Paar mal kräftig Bremsen.
Gesagt getan.
Ab auf die Daytona 675, warmgefahren und dann auch bei etwas höherer Geschwindigkeit kräftig zupacken lassen.
Naja nach 500km kam das quietschen der Bremse wieder.
Jetzt habe ich die Bremsscheibe kräftig gereining und auch die Beläge runtergenommen.
Was sehe ich da ?
Auf den Druckplatten der Beläge war weder Kupferpaste noch anderes Mittel gegen quietschende Bremsen.
Wieder alles angeschraubt und gleich eine Probefahrt.
Und ? Siehe da alles i.O.
Nun ist die Bremse der Daytona 675 wieder schön ruhig.
Hier noch die Drehmomente für die einzellenen Schrauben:
Befestigungsbolzen Bremsbeläge: 19 Nm
Bremzangenbolzen: 35 Nm
Entlüftungsschraube ~ 6Nm
Innenleben vom Serienauspuff Daytona 675
Hier mal 2 Bilder die das Innenleben bzw. den Aufbau des Serienauspuff der Daytona 675 bis Baujahr 2008 zeigen.
Ist ja kein Wunder, bei soviel Rundeisen in dem Endschalldämpfer, dass dieser dann knappe 7KG wiegt.
Mein Bodis mit Titanhülle und Verbindungsrohr bringt laut Hersteller gerade mal 3.77 KG auf die Wage 🙂
Hier die 3 unterschiedlichen Gewichte des Bodis mit Verbindungsrohr (VR):
Bodis Edestahl + Edelstahl VR = 4.1 KG
Bodis Titanhülle + Edelstahl VR = 3.77 KG
Bodis & VR in komplett Titan = 2.7 KG
Erste Inspektion Daytona 675
Heute meine Daytona 675 zur Inspektion nach Hameln zu Axel gebracht. Er montiert mir gleich noch das Original Triumph Gel-Kissen (habe recht wenig Sitzfleisch und das Standart Kissen ist echt hart....), GSG Sturzpads und den Q1 Endschalldämpfer von Bodis mit Titanhülle.
Als Leihmaschine hat er mir eine Triumph Tiger 1050 gegeben, muss ja sagen das Ding hat gnaz schön Druck 🙂
Abholen kann ich meine Triumph am 13.06.2008
Tankpad und Inspektions Termin
Habe nun mit meine Daytona 675 knappe 500km runter. Bei 800 km kommt die erste Inspektion.
Also heute gleich nach der Arbeit zu Axel nach Hameln gefahren und mir mein erstes Original Zubehör Teil gekauft.
Ein Original Triumph Carbon Tankpad.
Desweiteren auch gleich einen Termin zur 800km Inspektion ausgemacht und Glück gehabt. Termin für den 11.06.2008 bekommen.
Daytona 675 bestellt
Lange genug überlegt. Heute morgen eine nagelneue Daytona 675 bei Axel mittels Fax bestellt 😀
Wenn alles gut geht kann ich Sie 28.05.2008 bekommen *freu*
neues Motorrad ?
So langsam möchte ich mir eine neue Maschine kaufen... Die alte Dame wird jetzt 8 Jahre alt und hat knappe 40.000 km auf der Uhr.
Ab nach Hameln zum Suzi Händler und geschaut was er da so hat. Da der Suzi Händler auch Triumph Händler ist, habe ich mir dort die Damen auch mal angeschaut.
Bin dann eine Daytona 675 Probegefahren und war gleich davon angetan.
Kurz gefragt was er noch für meine GSX-R gibt und dann wieder nach Hause... Erstmal durch den Kopfgehen lassen.